おもしろい記事発見・・・２０２６年以降のF1エンジンについて・・・

次世代F1パワーユニット（PU）からMGU-H（熱エネルギー回生システム）を廃止し、 よりシンプルで低コストなシステムにすることで、FIA、F1、パワーユニットマニュファクチャラーが 合意する見通しが立ったとドイツメディアが伝えた。これはアウディとポルシェがF1に参戦することを意味するという。 　新パワーユニットに関するレギュレーションを決めるため、F1関係者は長期間にわたり協議を続けている。 フォルクスワーゲングループはF1参入に関心を持っており、アウディとポルシェがこの会合に参加している。 　第14戦イタリアGPの週末に関係者がパワーユニットに関する会合を行った。 その時点ではまだいくつか問題点が残っていたといわれるが、『Auto Motor und Sport』の最近の報道では、 次戦トルコGPまでに、2026年に導入する予定のパワーユニットの大まかなコンセプトについて 合意がなされるとF1側は確信しているという。 　既存マニュファクチャラーであるフェラーリ、メルセデス、ルノーと2022年からホンダのパワーユニット を引き継いで活動するレッドブル・パワートレインズは、新たなマニュファクチャラーがF1に参入し、 長期的に活動することを条件に、MGU-Hの廃止に合意するという。 つまり、この変更が決定した場合、ポルシェとアウディがF1に参戦することになると、 『Auto Motor und Sport』は伝えている。 　現状では、パワーユニットの複雑さとコストにより、新マニュファクチャラーが参入することは困難だ。 次世代パワーユニットは、多数の共通パーツが取り入れられたV6ターボであり、 コストが大幅に削減される見込みであり、新たにサステナブルな燃料が導入される。 性能低下が予想されるため、MGU-K（運動エネルギー回生システム）は最高出力が現在の120kWから350kWに引き上げられるという。