ヤマハカートエンジンのKT100SECの話・・・

ヤマハのレギュレーションによりレースに使えるエンジンが、
たしか昨年より一定年度以上の新しいエンジンＮＯの エンジン使用に
ＳＬレギュレーションでは限られたような気がします。

鈴鹿シリーズのヤマハＳＳクラスで、あの岩佐選手がＫＴオープンでエントリーした際には
ＮＲＵでエントリーした 岩佐選手のみがＫＴ１００ＳＥＣで走りチャンピオンをとってしまいました。 この年は、シャシーセットを進めるために、そして「速く走るには・・・」
という命題を教える為に 都合で行けなかった１レースを除いて残りのレース（確か６レース）
すべて私も鈴鹿に入りました・・・
使っていたエンジンが、かなりくたびれていましたので、こちらでレース用のＳＥＣを準備してそれを 使ったように記憶しています・・・
よく「速いエンジンが欲しい」などという話を聞きますが、しっかりメンテナンスされたエンジンであれば 特にクランクケースがくたびれたエンジンでなければ、シャシーセットで鈴鹿でも勝てることが証明された 結果でもありました。
それも１台だけのSECで・・・ 皆さんもカートで速く走るには「エンジンのみではない」ということを自覚してください。 それよりも重要なのは、シャシーセットとその特性に合った走り方です。 その辺のところを考えて追及してください。